Reis met ons mee door een deel van Centraal Azië over de Oude Zijderoute.
Deze reis over het netwerk van karavaanroutes, de eens zo belangrijker handelsroute tussen oost en west, is een bijzondere ervaring.
Als ware ontdekkingsreizigers reizen we met expeditie trucks door de landen van Centraal Azië en bezoeken veel legendarische eeuwenoude karavaansteden zoals o.a Khiva, Bukhara en Samarkand.
Dit is een reis die de harten van echte overlanders sneller zal doen laten slaan. Deze indrukwekkende ‘Individueel Begeleide Avontuurlijke Overland Reis’© in de voetsporen van Marco Polo en Alexander de Grote over een deel van het netwerk van karavaanroutes, de eens zo belangrijker handelsroute tussen oost en west, is een bijzondere ervaring. Als ware ontdekkingsreizigers reizen we door de landen van Centraal Azië en bezoeken veel legendarische eeuwenoude karavaansteden zoals o.a Khiva, Bukhara en Samarkand. Daarbij rijden we door afwisselingsrijke landschapen met steeds weer andere decors, die van woestijnen, oases en immense bergketens.
Alle eeuwenoude steden aan de oude Zijderoute staan bol van prachtige Oosterse architectuur met schitterende minaretten, moskeeën en medressa’s, gedecoreerd met turkooizen mozaïeken. We bezoeken de kleurrijke bazaars en soeks die hun locatie verraden door de heerlijke specerijen die men van grote afstand ruikt. Onze ogen uitkijkend wanen we ons in de middeleeuwen en ervaren we de handelsdrift van weleer. De magie van de oude Zijderoute leeft nog voort.
‘Centraal Azië’ is een ‘Individueel Begeleide Avontuurlijke Overland Reis’© die we met onze overland trucks kunnen maken met vele hoogtepunten, door de landen van Centraal Azië. Met een dozijn aan grensovergangen, een afstand van ongeveer 17.000 km en de duur van bijna 3 maanden is dit één van de grootste avontuurlijke begeleide overland reizen met expeditietrucks over de oude Zijderoute. Het is een reis waarbij we ons verplaatsen met ook niet rijdagen in het programma.
Het wordt zonder meer een avontuurlijke en onvergetelijke reis met vele mooie en bijzondere ontmoetingen en indrukken. We zullen als echte pioniers over onbekende wegen rijden en vaak ver van de platgetreden toeristische paden reizen en bezoeken bezienswaardigheden die door het grote publiek niet overlopen worden. Ervaringen en ontdekkingen van de ontwikkelaars van deze reis, maken het mogelijk deze bijzondere plaatsen te bezoeken en ontmoetingen met culturen te ervaren.
Via deze reis willen wij jullie kennis laten maken met de rijkdom aan volkeren en culturen van de landen waar we doorheen reizen. We kommen zo in aanraking met vele verschillende etnische en nomaden groepen met ieder hun eigen leefwijze. Deze mensen zijn zeer vriendelijk, gastvrij en nieuwsgierig en kijken uit naar ons, zowel op het platteland als in de steden.
In sommige delen van de landen waar we doorheen reizen, zijn er nog streken nog weinig toeristen komen. Daardoor reageert de bevolking nog echt spontaan en verheugen zich op de komst van ons als bezoekers.
• Een ‘Individueel Begeleide Avontuurlijke Overland Reis’© van bijna 3 maanden
• Over de oude Zijderoute
• Rijden rond het op één na grootste bergmeer ter wereld, Yssyk Köl
• Bezoeken Jeti Ögüz en Song Köl Lake op 3016 m
• Rijden verschillende passen boven de 3.500m
• Karavaansteden zoals o.a Khiva, Bukhara en Samarkand.
• Bezoek aan Mangystau
• Rijden via het Kaukasus gebergte
• Göreme in Cappadocië
• Reis eindigt in Turkije
Deze reis wordt uitgevoerd door een professioneel team van zeer ervaren overland reizigers en indien nodig door lokale gidsen.
• Per persoon € 9.450,- p.p. uitgaande van 2 personen per voertuig
• Soloreiziger op aanvraag
• Reisdata: 17 juni t/m 19 september 2026
• Aantal dagen: 85
• Startplaats: Göreme, Turkije
• Eindplaats: Türkgozi, Turkije
• Aantal kilometers ca. 17.000 km
• Geschikt uitsluitend voor expeditietrucks
• Aantal deelnemers: maximaal 10 voertuigen
• Deskundige professionele reisbegeleiding
• ‘Individueel Begeleide Avontuurlijke Overland Reis’© van 85 dagen
• Excursies met lokale gidsen in diverse landen
• Wegenkaarten van alle te bereizen landen
• Kaart voor een Garmin navigatiesysteem van de landen die we bereizen voorzien van de te volgen track
• Expedition For Trucks Road-book© met coördinaten van bezienswaardigheden en overnachtingsplaatsen
• Alle overnachtingsplaatsen, excursies, entreegelden en maaltijden conform het programma
• Advies uitrusting van het expeditievoertuig
• Advies reisapotheek
• Advies m.b.t. de meest noodzakelijke onderdelen voor het voertuig
• Informatie per mail 2-3 maanden voor vertrek
• Verzorging en aanvragen van de visa (niet in reissom opgenomen)
• Intensieve begeleiding voorbereiding reis
• Brandstof- en tol kosten
• Kosten voor het meenemen van een extra voertuig (quad, motorfiets, scooter e.d.) met zich meebrengen
• Parkeer- en ferrykosten en overige voertuig gerelateerde kosten
• Visa kosten en bijkomende kosten en fees, die betrekking hebben tot de aanvraag van de benodigde visa en uitnodigingsbrieven
• Walkie-talkies, 2 meterband-radio (verplicht)
• Persoonlijke uitgave en fooien, entreegelden, excursies en maaltijden buiten het programma
• Optionele hotelovernachtingen tijdens de reis
• Registratiekosten en gelden voor meldingsplicht (GOS-landen en Rusland)
• 2e Paspoort en pasfoto’s
• Verzekering van het voertuig en verzekeringsbewijs voor de betreffende landen buiten de groene kaart; verplicht
• Aansprakelijkheid verzekering m.b.t. het voertuig, in sommige landen verplicht aan de grens af te sluiten
• Annuleringsverzekering
• Reserve onderdelen voor het voertuig, gereedschap en eventuele hulpmiddelen zoals sleepkabels enz.
• Grenskosten
• Kosten voor heen- en terugreis naar en vanaf vertrek- en aankomstlocatie van deze reis
• Simkaarten voor mobiele telefoon | internet
• Navigatiesysteem – Garmin Tread (verplicht)
• Vaccinaties
• Alle overige kosten die hier niet benoemd zijn
• Reisverzekering met werelddekking incl. repatriëring, ziektekosten- en annuleringsverzekering zijn verplicht
• Deelnemer verkeert in voldoende fysieke en mentale conditie om een aan de reis ‘Centraal Azië’ deel te nemen
• Het voertuig van de deelnemer verkeert in een uitstekende technische staat
• Deelnemers internationaal – voertalen: Duits, Engels, Nederlands
• Rijden uitsluitend in konvooi naar en van grenzen en tenzij lokale of landelijke overheden het verplicht stellen
• Deelnemer neemt deel aan het verkeer met eigen voertuig, volledig op eigen risico
De inschrijving is gestart! Bij vragen, neem gerust telefonsch contact met ons op.
+31 611 94 43 15
Een reis maken door Centraal-Azië, over de oude Zijderoute door landen van de voormalige Sovjet-Unie en Turkije is niet een alledaagse reis die je “even” maakt. Het is een lange reis van bijna 3 maanden, die een gedegen voorbereiding vergt zowel van ons als organisatie als van jullie als deelnemer.
Het doel van deze reis is niet om een relaxte vakantie te beleven, maar om tijdens deze expeditie kennis te maken met de rijkdom aan volkeren en culturen van de landen waar we doorheen reizen. We zijn vooral reizigers. We komen in aanraking met vele verschillende etnische en nomaden groepen die ieder hun eigen leefwijze hebben. Deze mensen zijn zeer vriendelijk, gastvrij en nieuwsgierig naar ons, zowel op het platteland als in de steden.
In de bezochte landen is er in de gebieden waar wij doorheen reizen veelal weinig toerisme, zodat de bevolking nog echt spontaan reageert op de komst van ons als bezoekers.
Iedereen rijdt deze reis met eigen expeditie voertuig op eigen risico.
Om deze overland reis niet alleen tot een mooi avontuur te maken, maar ook organisatorisch tot een goed einde te brengen, maken we tijdens deze reis gebruik van een goed en deskundig team dat bestaat uit zeer ervaren overland reizigers. Deze reis wordt uitgevoerd door Expedition For Trucks. Voor deze reis zijn de reisvoorwaarden van Expedition For Trucks van kracht.
Onze ‘Individueel Begeleide Avontuurlijke Overland Reizen’© gaan door landen met heel andere gewoonten en gebruiken dan wij gewend zijn. De bevolking van deze landen is vaak gehecht aan tradities die samenhangen met hun geloof. Daarom vraagt deze reis van de deelnemers een flexibele instelling, welke openstaat voor deze andere culturen en religie. Daarnaast spreekt een goede lichamelijke en geestelijke gezondheid en een reisvoertuig dat in een prima conditie verkeerd voor zich.
Je rijdt elke dag op je eigen manier en in je eigen tempo. Ieder equipe ontvangt van ons het Expedition For Trucks Road-book© met een gedetailleerde route beschrijving en alle benodigde informatie over bezienswaardigheden en de GPS coördinaten om naar de volgende overnachtingsplaats te kunnen rijden. Wij rijden uitsluitend alle grensovergangen en tenzij het echt niet anders kan, of het door (lokale)overheden wordt opgelegd, in konvooi om iedereen zoveel mogelijk individuele vrijheid te geven. Iedereen kan vertrekken wanneer men dat het prettigst vindt en onderweg zo vaak stoppen als je wil. Kortom alle tijd om volop te genieten en ’s avonds hoeft je geen extra tijd uit te trekken om een veilige overnachtingsplaats te zoeken!
Iedereen rijdt individueel en in geval van een calamiteit, pech of ongeval, is er altijd wel een medereiziger en/of de reisbegeleiding in de vorm van een back-up in de directe omgeving.
Een ‘Individueel Begeleide Avontuurlijke Overland Reis©’ van Expedition For Trucks heeft vele voordelen. Een van de belangrijkste is natuurlijk dat we alleen met grote expeditie trucks en niet met normale campers reizen en met kleine groepen; maximaal 1o reisvoertuigen. De verdere voordelen zijn: altijd een back-up van medereizigers en reisbegeleiding, het gevoel van zekerheid in den vreemden, ondersteuning van en door ervaren begeleiders, moeilijke grenspassages nemen we met de groep (en waar nodig met hulp van lokalen gidsen), een veilige overnachtingsplek en wie er waarde aan hecht, gezellige en spontane avonden samen.
De route is zo samengesteld dat alle interessante toeristische highlights op onze route liggen en dat het maximale aan bezienswaardigheden is opgenomen. Velen zijn in het programma opgenomen, andere zijn facultatief. Natuurlijk houden we ook rekening met de verzorging- en overnachtingsmogelijkheden en hebben ons best gedaan om op de mooiste plaatsen te overnachten. De dagetappes variëren van 75 tot 490 km per dag en zijn zo ingedeeld, dat men genoeg tijd heeft bezienswaardigheden te bezoeken, pauze te nemen, inkopen te doen en om te relaxen. Vanzelfsprekend zijn er veel niet rijdagen, zodat men de dag zelf kan indelen. In het uitgebreide Expedition For Trucks Road-book© met dagbeschrijving en veel tips, staan ook de interessante bezienswaardigheden, de overnachtingsplaats, gerelateerde informatie en natuurlijk de benodigde GPS-coördinaten.
De reizen van Expedition For Trucks worden uitsluiten gemaakt met expeditie trucks. Het is voor deze reis niet noodzakelijk om een 4WD te hebben, maar als je dat wel hebt kan dat natuurlijk handig zijn.
De landen die we tijdens deze reis bezoeken zijn zowel politiek als economisch (redelijk) stabiel. De criminaliteit is vergelijkbaar met die van landen in Europa. Kruimeldiefstallen, zakkenrollen en wisseltrucs met geld komen soms wel voor, maar wanneer je goed op je spullen let en de nodige voorzorgsmaatregelen neemt, hoeft men zich hier geen zorgen over te maken. Met onze expeditie voertuig lopen we niet meer risico dan bij het reizen in andere landen van de Europese Unie. Gedurende de reis informeren we steeds naar de veiligheidssituaties in de delen waar wij doorheen gaan reizen. We reizen door 7 landen en we informeren gedurende de reis steeds naar de veiligheidssituaties in de delen waar wij doorheen gaan reizen.
Het merendeel van de wegen op onze route zijn geasfalteerd. Slechts minder dan 5% van deze reis rijden we over niet geasfalteerde wegen. Delen van zowel de geasfalteerde als ook van de onverharde wegen, kunnen in slechte staat zijn! Over het algemeen zijn de wegen te vergelijken met die van ons in Europa, soms zelfs beter…! Het asfalt in deze landen heeft vaak veel te lijden door de hoge temperaturen in de zomer en door de extreme winterse omstandigheden. Grote gaten in de weg zijn hierdoor niet vreemd. In de grote steden zijn de wegen vaak overvol en staat men, net zoals thuis, in de files!
We overnachten zoveel mogelijk in de vrije natuur. Indien niet anders mogelijk en in steden, overnachten we bij hotels, kerken, sportcomplexen of gewoon op een parkeerplaats of langs de weg. Daarom is het ook noodzakelijk dat we voor meerdere dagen voor wat betreft eten, sanitair, douche en stroom selfsupporting kunt zijn.
Het komt vaak voor dat er meerdere dagen aaneensluitend geen voorzieningen zijn, waar we op een fatsoenlijke en milieuvriendelijke manier ons grijs- en zwartwater kunnen lozen. We zijn hiervoor vaak op een plaats in natuur aangewezen. Het is zaak om dit op een discrete en gepaste manier te doen, waarbij géén overlast wordt veroorzaakt voor de lokale bevolking, hun vee en gewas. Het gebruik van chemische vloeistoffen is daarom NIET toegestaan. In plaats van het gebruik van chemicaliën voor het toilet is er een systeem op de markt, SOG genaamd; www.sogshop.nl wat een goed alternatief is om geen chemicaliën meer te hoeven gebruiken.
Het voltage is 220 volt, soms iets lager. Elektriciteit is op de route aanwezig maar soms in beperkte mate en raden we aan niet te gebruiken. We reizen niet voor niets met een expeditie truck!
In alle landen is de dekking van het mobiele netwerk van telefonie en internet goed. Op afgelegen plaatsen is er vaak ontvangst. Om hoge roaming kosten te voorkomen kunt u er voor kiezen om een simkaart kopen voor uw mobiele telefoon, smartphone of laptop. In landen waar we geen simkaart kunnen kopen, is e-sim een (duur) alternatief. E-sim heeft ook het nadeel dat we er niet gewoon mee kunnen bellen, als er geen internet ontvangst is.
Voor alle landen zijn geen vaccinaties verplicht maar wel aanbevolen. Denk hierbij aan DTP, Hepatitis A en B, buiktyfus bij een verblijf langer dan drie maanden, en malariatabletten in bepaalde gebieden. Informeer bij GGD of uw huisarts naar de actuele informatie voor een reis naar de landen op uw reis.
Het meenemen van uw huisdier op deze reis is mogelijk, maar moet gemeld zijn bij de reisorganisatie, alvorens deel te nemen aan de reis.
HOEVEEL EXPEDITIE TRUCKS NEMEN ER DEEL?
Wij reizen met maximaal 10 expeditie voertuigen. Inclusief de begeleiders met 11.
KUNNEN ALLE MERKEN EN ZELFBOUW EXPEDITIE TRUCKS DEELNEMEN?
Ja, alle expeditie trucks zijn welkom, ondanks samenwerking met KRUG Experience.
WIE KAN DEELNEMEN AAN DEZE REIS?
Deze reis is geschikt voor iedereen die een flexibele en positieve instelling heeft. Als je niet in oplossingen kunt denken is deze reis wellicht een gradatie te hoog voor je. Tijdens deze ‘Individueel Begeleide Avontuurlijke Overland Reis’© reis door onbekende landen en doe je veel nieuwe ervaringen op. Daarbij kom je regelmatig je in onverwachte en onbekende situaties. Alleen al grenspassages zijn voor velen een hele belevenis.
Door de andere culturen en religies zijn gewoonten en gebruiken anders en verschillen deze aanzienlijk van wat je wellicht gewend bent. Wat voor ons vanzelfsprekend is, heeft in deze landen vaak een geheel andere betekenis. Ga er daarom vanuit dat veel zaken tijdens deze reis anders kunnen en zullen verlopen, dan dat je eigenlijk verwacht, gewend bent of gehoopt had.
Maar juist voor degene die openstaan voor een avontuurlijke reis naar onbekende oorden, is dit de reis waar je op zit te wachten. Je hebt niet voor niets een expeditie truck!
Zelfstandig reizen met individuele beslissingen maar daarnaast ook begrip en respect tonen voor je medereizigers. Laat iedereen in zijn of haar waarde. Ieder individu is anders en we zijn in het dagelijks leven thuis ook geen dikke vrienden met iedereen. Dat hoeft ook helemaal niet. Daarnaast is het natuurlijk wel een toevoeging dat je ervaringen kunt delen en elkaars back-up bent in geval van pech of ziekte.
WAT ZIJN DE VOORDELEN VAN GROEPSREIZEN?
Een ‘Individueel Begeleide Avontuurlijke Overland Reis’© van Expedition For Trucks heeft vele voordelen. Een van de belangrijkste is natuurlijk dat we alleen met kleine groepen reizen; maximaal 10 equipes (exclusief de reisbegeleiders en eventueel reisbegeleiders die tijdens een reis worden opgeleid). De verdere voordelen zijn: altijd een back-up van medereizigers en reisbegeleiding, het gevoel van zekerheid in den vreemde, ondersteuning van en door ervaren begeleiders, het gezamenlijk nemen van grenspassages en de veiligheid door gezamenlijk te overnachten.
WAT WORDT BEDOELT MET INDIVIDUEEL EN TOCH BEGELEID?
Dit is HET reisconcept van Expedition For Trucks. Het is een overlandreis die je met je eigen expeditie truck onderneemt. Je rijdt deze reis min of meer volgens de door Expedition For Trucks aangegeven en geplande route. Niet alleen de landen maken deze reis avontuurlijk, maar zeker ook de gebeurtenissen en ervaringen onderweg – iets wat voor een individuele overlandreiziger vanzelfsprekend is.
Samen gaan we dus individueel op ontdekkingsreis, waarbij je in je eigen tempo en dagritme reist. Zo kun je tijdens de reis bezienswaardigheden bezoeken die aansluiten bij jouw interesses en behoeften. Je hebt de zekerheid van een back-up in de vorm van medereizigers en de reisleiding. Aan het einde van de dag ben je altijd verzekerd van een overnachtingsplaats, waar je, als je dat wilt, met medereizigers je ervaringen kunt delen.
Je ontvangt van ons het Expedition For Trucks Road-book©, waarin je een korte omschrijving van de dag vindt, een opsomming van de belangrijkste bezienswaardigheden en de GPS-coördinaten om naar de volgende overnachtingsplaats te rijden. Het is vanzelfsprekend dat je zelf reisgidsen van de landen die we bezoeken meeneemt, en dit sluit aan bij het individuele karakter van deze reis. Het Expedition For Trucks Road-book© is namelijk geen herschreven reisgids; het bevat belangrijke informatie om individueel te kunnen reizen.
RIJDEN WE IN KONVOOI?
Je rijdt uitsluitend in konvooi naar grensovergangen en weer vandaan totdat je een simkaart voor je smartphone hebt gekocht, of tenzij het echt niet anders kan, of als dit door lokale overheden wordt opgelegd. We informeren je hierover wanneer dit aan de orde is.
Op deze manier kunnen we je zoveel mogelijk individuele vrijheid geven. Behalve op een paar langere rijdagen na, kun je normaal gesproken vertrekken wanneer jij dat het prettigst vindt en onderweg zo vaak stoppen als je wilt. Kortom, je hebt alle tijd om volop te genieten, en ’s avonds hoef je geen extra tijd vrij te maken om een veilige overnachtingsplaats te zoeken!
Tijdens de reis heb je de mogelijkheid om met één of meerdere expeditie trucks samen op te rijden; dit is een vrije keuze. Ook al rijd je individueel, in geval van een calamiteit, pech of ongeval is er altijd wel een medereiziger of één van de reisbegeleiders in de buurt als back-up.
REIZEN MET EEN GROEP?
Jullie reizen als individuele reizigers in een groep op een lang traject, waarbij jullie elkaars aanwezigheid als een waardevolle back-up op prijs stellen. De vrijheid die jullie ervaren is natuurlijk een prachtig aspect van de reis, waar iedereen van zal genieten, en waarin het reizen met Expedition For Trucks zich onderscheidt. Een fijne bijkomstigheid is ook de vriendschap die kan ontstaan tijdens een reis als deze. Samen een glaasje drinken en de belevenissen en ervaringen met medereizigers delen, maakt het extra bijzonder. Zo’n reiservaring is er echt één voor het leven!
Daarnaast respecteren jullie vanzelfsprekend elkaars privacy. Het kan voorkomen dat sommige equipes liever wat op zichzelf willen zijn en daarom verder van de andere reisvoertuigen een overnachtingsplaats kiezen. Ook is het vanzelfsprekend dat er op een overnachtingsplaats geen harde muziek wordt afgespeeld of dat jullie zelf een muziekinstrument bespelen.
WELKE VERZEKERING MOETEN WE AFSLUITEN ALS DEELNEMERS?
Een reisverzekering met werelddekking en repatriëring is verplicht. Voor een langere reis gelden vaak andere voorwaarden bij de verzekeringsmaatschappijen. Dekkingen zijn dan niet automatisch gegarandeerd, vooral voor reizen die langer dan 90 of 180 dagen aaneensluitend duren. Daarnaast is het verstandig, en soms noodzakelijk, om een extra ziektekostenverzekering af te sluiten. Vaak heb je bij je huidige ziektekostenverzekering niet voldoende dekking. Vraag dit na en leg uit wat je gaat doen en naar welke landen je reist.
Het is sterk aan te raden om een annuleringsverzekering af te sluiten. Deze moet binnen 7 tot 10 werkdagen (per maatschappij verschillend) na het ontvangen van de boekingsbevestiging door Expedition For Trucks worden afgesloten.
IS MIJN EXPEDITIE TRUCK OOK VERZEKERD IN DE LANDEN OP DEZE REIS?
Zorg ervoor dat je verzekeringspapieren voor je expeditie truck en eventuele overige voertuig(en) bij je hebt, bestaande uit een papieren (niet uitsluitend digitaal) groene kaart (mag ook wit zijn) met de vermeldingen van alle te bereizen landen, voor zover deze überhaupt op de kaart staan. Buiten Europa is het (vaak) niet mogelijk om een voertuig All Risk te verzekeren.
Houd er rekening mee dat de WA-verzekering die je voor je voertuigen hebt, niet in alle landen geldig is. In bijna alle landen op deze reis is het verplicht om een WA-verzekering af te sluiten. Dit kan soms direct na de grens, maar het kan ook voorkomen dat het dichtstbijzijnde assurantiekantoor meer dan 100 km van de grens ligt. Naast de landen waar het verplicht is om een WA-verzekering of een andere verzekering af te sluiten, hetzij direct aan de grens of later landinwaarts, ben jij vrij om te beslissen welke verzekering je wilt afsluiten en met welke dekking. Expedition For Trucks kan nooit aansprakelijk worden gesteld als jij besluit om je niet te verzekeren.
Voor de landen buiten de groene kaart die we aandoen, bestaat de mogelijkheid om voor een bepaalde periode het expeditie voertuig All Risk te verzekeren voor deze landen. Degene die deelnemen aan deze reis, brengen we in contact met deze verzekeringsmaatschappij.
HOE WORDEN WE ONDERWEG GEINFOMEERD?
Om je goed te kunnen informeren over de volgende rij-dag(en) en grenspassages, vindt er met regelmaat, om de x-aantal dagen, een korte briefing plaats. In het belang en veiligheid van alle deelnemers is het verplicht dat iedereen bij deze briefings, aanwezig is. Hoewel een briefing eigenlijk ‘nooit’ op een voor iedereen gunstig tijdstip kan plaatsvinden, zal de reisbegeleiding zijn of haar best doen om een zo gunstig mogelijk tijdstip te kiezen.
WELKE ONDERDELEN VOOR HET VOERTUIG WORDEN GEADVISEERD?
Het meenemen van onderdelen voorkomt het onnodig lang(er) stilstaan bij een klein defect en vergroot derhalve het plezier van de reis als het eens een keertje wat tegenzit. Alle deelnemers ontvangen een lijst met geadviseerde onderdelen en bergmateriaal.
Veel onderdelen zijn na de reis ook nog bruikbaar of kunnen bij de eerstvolgende onderhoudsbeurt worden gebruikt. Nog handiger is het om met de dealer af te spreken om niet gebruikte onderdelen in originele verpakking terug te mogen geven.
HEBBEN WE VISA NODIG VOOR DEZE REIS?
Voor Rusland hebben we voor deze reis een visum nodig, tot op heden voor de andere landen niet. Omdat het van wezenlijk belang is dat alle visa eenzelfde geldigheidsduur hebben en op dezelfde dag van kracht worden, verzorgen wij deze aanvraag.
Expedition For Trucks besteed het aanvragen van de visums uit aan een erkend visumbureau waar al jaren mee wordt samengewerkt. De kosten voor het verkrijgen van de uitnodigingsbrieven en de visums door Expedition For Trucks worden 1 op 1 aan u in rekening gebracht en zijn niet opgenomen in de reisssom.
We hebben eenieders paspoort, ook het tweede paspoort, ruim twee maanden voor vertrek nodig. Houd daarmee rekening als je gedurende deze periode toch naar het buitenland wilt gaan. Binnen de EU kun men je vaak met een identiteitskaart reizen.
WAAROM EEN TWEEDE PASPOORT?
Voor een veilige deelname aan een ‘Individueel Begeleide Avontuurlijke Overland Reis’©, zoals Centraal Azië, is een tweede paspoort vereist. Beschouw het als een veiligheidsfactor. We hebben dit tweede paspoort nodig voor het aanvragen van visums gedurende de reis en voor het geval je via een andere dan de geplande route naar Europa terug wilt of moet keren, gezien de onrustige situatie in bepaalde landen. Niet alleen oorlogen of politieke veranderingen op wereldniveau kunnen invloed hebben op onze reis. Door (lokale) omstandigheden, weersomstandigheden, veranderde wegcondities of maatregelen van de (lokale) overheid zijn er altijd wijzigingen mogelijk. In dat geval zullen we door andere landen of door eerder bezochte landen moeten reizen. Als er visumplicht geldt voor een van deze landen, heb je een tweede paspoort nodig om visums aan te kunnen vragen.
Houd er rekening mee dat gemeentes zeer terughoudend kunnen zijn met het verstrekken van een tweede paspoort. Je kunt dit document niet zomaar aanvragen. Expedition For Trucks weet daar me om te gaan en verzorgt het aanvragen van het tweede paspoort samen met de deelnemers!
HEB IK VACCINATIES NODIG VOOR DEZE REIS?
Voor deze reis kan het zijn dat je vaccinaties nodig hebt, of een update van al eerder toegediende vaccinaties. Denk hierbij aan DTP, Hepatitis A & B, buiktyfus, TBC, rabiës, tekenencefalitis. Vergeet ook niet om te informeren naar eventuele malaria-risico’s. Op dit moment reizen we niet in malaria-besmette gebieden, maar dit kan altijd wijzigen. Neem je vaccinatieboekje (gele koortsboekje) mee op reis, want het kan zijn dat hier aan de grens om gevraagd wordt.
Voor informatie over de vaccinaties en het laten toedienen daarvan, kun je contact opnemen met de plaatselijke GGD of met thuisvaccinatie.nl. Zij kunnen je adviseren en het tijdspad voor de vaccinaties uitstippelen. Vraag ook bij je verzekering na wat je vergoed krijgt. We gaan ervan uit dat je tijdens de reis geen onnodig risico wilt lopen en de vaccinaties laat toedienen zoals deze door de GGD of thuisvaccinatie worden geadviseerd.
ZIJN ER EISEN AAN GEZONDHEID EN CONDITIE?
Voor een lange reis als deze is een goede lichamelijke, geestelijke en mentale conditie essentieel. Je hoeft geen topsporter te zijn, maar een avontuurlijke reis zoals deze vraagt om veel energie, en alleen zo kun je er echt van genieten. Deze reis zal een beroep doen op zowel je fysieke als mentale conditie, maar wij als ervaren reizigers zijn ervan overtuigd, dat de inspanning die je doet, je enorm veel levensvreugde en onuitwisbare herinneringen opleverd.
Mocht je medicijnen gebruiken, vergeet dan niet om deze op tijd te bestellen, zodat je voldoende voorraad mee kunt nemen voor de hele reis, inclusief de heen- en terugreis. Denk bij zwaardere medicijnen aan een medicijnen paspoort. Vraag dit na bij je huisarts of apotheek.
WAT IS DE LENGTE VAN DE DAGETAPPES?
De route is zo samengesteld dat alle interessante toeristische highlights op jouw pad liggen en dat je het maximale aantal bezienswaardigheden kunt bezoeken, zowel op de hoofdroute als daarbuiten. Veel van deze bezienswaardigheden zijn opgenomen in het ExpeditionFor Trucks Road-book©, terwijl andere te vinden zijn in reisgidsen. We hebben natuurlijk ook rekening gehouden met de verzorging- en overnachtingsmogelijkheden en ons best gedaan om op de mooiste, meest functionele en praktische plaatsen te overnachten.
De dagetappes variëren van 75 tot 490 km per dag en zijn zo ingedeeld dat je, zoals hierboven al genoemd, genoeg tijd hebt om bezienswaardigheden te bezoeken, pauzes te nemen, inkopen te doen, de was te regelen en te relaxen. Vanzelfsprekend zijn er ook veel dagen waarop je niet hoeft te rijden, zodat je tijd hebt voor andere activiteiten. Je ontvangt het ExpeditionFor Trucks Road-book© met een korte beschrijving en tips voor elke rij-dag. Alle overnachtingsplaatsen, enkele bezienswaardigheden en belangrijke punten zijn voorzien van GPS-coördinaten met bijpassende symbolen, die corresponderen met de ingelezen informatie in je navigatie.
WAAR OVERNACHTEN WE?
Tijdens deze reis zullen we nauwelijks op campings staan, omdat we dit met onze expeditie trucks eigenlijk niet willen en deze simpelweg niet beschikbaar zijn in de gebieden waar we doorheen trekken. Na Turkije en tot in Armenië zul je 16.000 km lang geen campings meer tegenkomen. Daarom is het noodzakelijk dat je voor meerdere dagen zelfvoorzienend bent op het gebied van eten, water, stroom en eventueel gas.
We overnachten op veilige plekken. Dit zal, indien mogelijk en gewenst, in de vrije natuur zijn, maar ook bij hotels, kerken, sportcomplexen of gewoon op een parkeerplaats of gewoon langs de weg. Variërend van boven op elkaar tot kilometers uit elkaar. Geluidsoverlast van verkeer, vrachtwagens, harde muziek en hangjongeren, maar ook oorverdovende stilte, kunnen voorkomen in de landen die we bereizen.
KUNNEN HUISDIEREN MEE OP DEZE REIS?
Het meenemen van een huisdier op deze reis is uitsluitend mogelijk na overleg met Expedition For Trucks. Je moet beschikken over een ‘EU-paspoort voor gezelschapsdieren’ waarin het chipnummer en de inentingen zijn vermeld. Je huisdier moet zijn ingeënt tegen rabiës en je moet een bloedtiter van de rabiës kunnen overleggen. Voor sommige landen moet je ook een gezondheidsverklaring kunnen overleggen met een recente datum.
KUNNEN EXPEDITIE TRUCKS MET EURO 5 EN 6 DEELNEMEN?
In 2025 hebben we tijdens de reis CHINA OVERLAND meerdere trucks met euro 5 en 6 en zelfs 6e, probleemloos deelgenomen aan deze reis. In deze reis zit nagenoeg dezelfde route, China uitgezonderd natuurlijk. De jaren lange ervaring van Expdition For Trucks en de contacten met de juiste deskundige, hebben dit mogelijk gemaakt.
Vanzelfsprekend brengen we alle deelnemers aan deze reis in contact met deze deskundige, om ook door landen met slechtere- en zwavelhoudende diesel te kunnen reizen.
WAT TE DOEN BIJ PECH ONDERWEG, ZIEKTE OF REPATRIËRING?
Het is uiteraard vanzelfsprekend om een medereiziger te helpen in geval van pech onderweg of bij te staan bij een ongeval. Dit stel je zelf ook op prijs. Bij pech wordt de reisbegeleiding als eerste op de hoogte gebracht en gekeken naar de beste oplossing op dat moment.
Als je onderweg pech hebt, helpt de eerstvolgende passant het met pech getroffen reisvoertuig en verlaat deze persoon het voertuig niet eerder dan dat het reisvoertuig voldoende is geholpen.
Mocht het probleem niet opgelost kunnen worden, dan zal de reisbegeleiding opnieuw worden geïnformeerd en zullen zij de nodige maatregelen nemen door met behulp van vrienden in de landen op deze reis, bijvoorbeeld naar een garage te worden gebracht. Zodra we weten dat het probleem opgelost kan worden en de expeditie truck kan worden gerepareerd, met onderdelen die wel dan niet ingevlogen moeten worden, zal de groep verder reizen. De reisbegeleider blijft in nauw contact met de getroffen persoon en/of de garage, vaak met behulp van vrienden. Ook wordt er dan gekeken hoe en waar weer aan te sluiten bij de groep (eventueel met behulp van onze vrienden of gids).
Dit zelfde geld ook bij een ziekenhuis opname en/of bij repatriëring van personen naar het thuis land.
HOEVEEL RESERVE WIELEN/BANDEN MOETEN WE MEENEMEN?
Banden moeten minimaal voldoende profiel hebben voor de gehele reis vanaf thuis en terug (gemiddeld 23.000 km). Voorkeur gaat uit naar Michelin XZL, Michelin XZL2 of Continental HCS. Daarnaast 2 reservebanden, waarvan minimaal 1 op velg (verplicht).
HOE NAVIGEREN WE?
In alle landen waar het cyrillische schrift wordt gehanteerd, (voormalige Sovjet-Unie landen) en in landen met het Armeense en Georgische schrift, is de bewegwijzering vaak alleen in dat specifieke schrift weergeven. Het vinden van de juiste weg is door de taalbarrière al een opgave op zich, laat staan het vinden van de juiste weg in steden.
We stellen daarom het meenemen en gebruik van een Garmin Tread navigatieapparaat voor deze reis verplicht. Het is in het belang van en voor de veiligheid van ieder equipe, dat beide deelnemers er mee om kunnen gaan en er derhalve ruim voor vertrek mee gaat oefenen.
Op het startpunt van de reis voorzien we niet alleen de Garmin van het kaartmateriaal (OpenStreetMaps) voor de landen die we aandoen op deze reis, we leggen het gebruik van de Garmins ook uit. Hierbij beperken we ons louter op de vaardigheden om de Garmins te kunnen bedienen, wat nodig is voor deze reis. Let wel, een navigatieapparaat is alleen maar een ondersteuning voor het vinden van de juiste weg. Het gezonde verstand gaat bij twijfel verder dan de op dat moment gegeven aanwijzingen.
Alle waypoints, routes en tracks worden op het startpunt van de reis ingelezen.
WAT IS HET ADVIES VOOR KLEDING?
Doordat het een lange reis is door diverse landen met verschillende klimaten en seizoenen is het zaak uw garderobe hierop aan te passen. Denk aan lage nachttemperaturen, voornamelijk op hoogte, tot maximaal dagtemperaturen tot boven de 45°C. Luchtige kleding voor warm weer, warme trui, fleece-jack en/of jas voor koudere avonden, regenkleding en stevig schoeisel voor een wandeltocht.
Bij moskeeën en kathedralen wordt u soms verplicht uw armen, benen en hoofd te bedekken. In sommige moslimlanden gelden andere kledingvoorschriften voor zowel dames en heren. In veel Islamitische landen is het gewenst passende kleding. Iedere deelnemer zal uit respect voor de (lokale) bevolking maar ook voor de medereizigers en de reisbegeleiders, zich houden aan de gewenst kledingvoorschriften van alle landen op deze reis.
BOODSCHAPPEN EN UIT ETEN?
Van tijd tot tijd vind je (grote) supermarkten met een aanbod dat ongeveer gelijk is aan wat je in Europa gewend bent. In sommige landen zijn er echter nauwelijks supermarkten, en ben je aangewezen op bazaars of kleinere winkels. Groenten, fruit, vlees, brood en water zijn overal te koop. De prijzen in restaurants zijn vaak zeer laag in vergelijking met wat je in Europa gewend bent.
IS HET MOGELIJK DE WATERTANK TE VULLEN?
Water is overal te verkrijgen. Als je de watertank in je expeditie truck wilt vullen en het wilt drinken, heb je filters nodig om het als drinkwater te kunnen gebruiken. Hier zijn verschillende systemen voor op de markt. Je kunt natuurlijk ook overal waterflessen kopen, in 1 liter, 5 liter en soms zelfs 10 liter flessen. Als je je watertank wilt vullen, is het belangrijk om een goed assortiment aan aansluitmogelijkheden (Gardena) bij je te hebben, omdat het altijd een verrassing is welke past. Een normale lange vulslang (tuinslang) van minimaal 10 meter is ook onmisbaar.
KUNNEN WE GRIJS- EN ZWARTWATER LOZEN?
Op de hele reis zijn er bijna tot géén voorzieningen, waar we op een fatsoenlijke en milieuvriendelijke manier ons grijswater en toilet kunnen lozen. Het gebruik van chemische vloeistoffen wordt daarom sterk afgeraden. In plaats van het gebruik van chemicaliën voor het toilet is er een systeem op de markt, SOG genaamd (www.sogshop.nl) wat een zeer goed alternatief is om geen chemicaliën meer te hoeven gebruiken. Vaak zijn we aangewezen op plaatsen in de natuur. Het is zaak om dit op een discrete en gepaste manier te doen en minimaal 5 kilometer van de overnachtingsplaats, waarbij geen overlast wordt veroorzaakt voor de lokale bewoners, hun vee en gewas.
Wie een droogtoilet of een composttoilet heeft dient de vaste stoffen mee te nemen en deze in containers of afvalbakken te deponeren, en niet te begraven. Bij al het vloeibare geldt de 5 kilometer regel.
We lozen NOOIT op of in de nabijheid van een overnachtingsplaats en ook NOOIT bij hotels.
WELKE WEGEN KUNNEN WE VERWACHTEN?
De kwaliteit van de wegen is vaak niet zoals je die in Europa gewend bent. Bijna alle wegen op deze route zijn geasfalteerd, met uitzondering van zo’n 2%, maar dat zegt niet veel over de kwaliteit. Vaak verkeren de geasfalteerde wegen in een slechte tot zeer slechte staat, en grote gaten in het asfalt zijn daarbij geen uitzondering.
Ondanks dat de dagetappes in kilometers op minder goede wegen korter zijn, moet je als bestuurder rekening houden met het feit dat slechte wegen soms zwaardere etappes met zich meebrengen. Dit maakt het reizen pittig, en je rijvaardigheden worden hierdoor vaak op de proef gesteld. Deze omstandigheden creëren psychische druk voor zowel de bestuurder als de medereizigers. Het aanpassen van je snelheid is het beste en enige middel om zowel mens als voertuig te sparen.
In grote steden moet je rekening houden met een hoge verkeersopkomst en chaotische taferelen. Dit went snel, maar je moet wel rekenen op lange reistijden en stapvoets rijden, waarvan files geen uitzondering zijn.
In sommige landen zijn er weinig wegen beschikbaar. Na zware regenval kunnen de ‘wegen’ onbegaanbaar worden. De verkeersregels zijn bijna gelijk aan de Europese, en in alle landen die we doorkruisen rijdt men rechts. Afstanden worden in kilometers aangegeven en we tanken overal in liters. Houd je aan de aangegeven snelheid en drink NOOIT alcohol als je moet rijden. Vaak corrupte agenten hebben een voorkeur voor buitenlanders die een verkeersovertreding begaan. Als het aan de orde is, ontvang je voor het binnenrijden van een volgend land tijdens de briefing specifieke informatie over de geldende verkeersregels.
Rij altijd voorzichtig, ingetogen en passief en laat je niet opjagen door de soms temperamentvolle rijstijl van de lokale bevolking. In alle landen waar het cyrillische schrift wordt gehanteerd (voormalige Sovjet-Unie) en in landen met het Armeense en Georgische schrift, is de bewegwijzering soms alleen in dat specifieke schrift weergegeven. Na een poos in deze landen te zijn, leer je vanzelf het schrift kennen en herken je de plaatsnamen. Het komt steeds vaker voor dat plaatsnamen ook in het Latijnse schrift worden aangeduid.
In de voormalige Sovjet-Unie landen word je vaak gestopt door de verkeerspolitie. Dit oude gebruik stamt nog uit de Sovjettijd en is iets wat je misschien niet gewend bent. Stop volgens de aanwijzingen, blijf kalm en vooral vriendelijk. Over het algemeen stellen deze controles niet veel voor, maar zijn zeer precies en serieus.
INTERNET, ESIM EN STARLINK?
Internet is goed verspreid in de landen op deze reis. Ieder deelnemer moet over een smartphones beschikken. In alle landen kopen we afzonderlijk een simkaart (verplicht). Op deze manier kunnen je onderling en met de reisbegeleiding goedkoop bellen, Appen en voordelig contact houden met het thuisfront. Hierdoor vervalt dure roaming.
Indien het niet mogelijk is om een simkaart te kopen, vallen we terug op een e-sim. Deze dienen we voor aankomst van het betreffende land te kopen. Nadeel van e-sim is dat het duur is en dat we er niet ‘normaal’ mee kunnen bellen.
Het is raadzaam om daarnaast een tweede smartphone of mobiele telefoon per persoon mee te nemen, om de simkaart van het thuisland te kunnen installeren. Dan ben nog steeds je op je eigennummer bereikbaar.
Starlink werkt met het ‘Roam – Unlimited’ serviceabonnement (89,00 €) in alle landen op deze reis, behalve in Turkije en Rusland.